Datoriserad broderimaskinunderhållsguide: broderimaskin stegmotoruppvärmningsproblem och dess lösning

Motorn i den datoriserade broderimaskinen är en mycket viktig komponent i broderimaskinens överföringssystem, och stegmotorer används i allmänhet. Som ett digitalt ställdon används stegmotor i stor utsträckning i rörelsekontrollsystem.

Många användare och vänner känner att motorn har mycket värme när de använder stegmotorn, och de tvivlar på om detta fenomen är normalt. Faktum är att uppvärmning är ett vanligt fenomen i stegmotorer, men vilken typ av uppvärmning är normal och hur man minimerar uppvärmningen av stegmotorer? Denna artikel kommer att göra en enkel analys av dessa frågor.

1. Varför värmer stegmotorn upp?

För olika stegmotorer består insidan av järnkärna och lindningsspolar. Lindningar har motstånd, energi kommer att ge förluster. Förlusten är proportionell mot kvadraten av motståndet och strömmen. Detta är vad vi ofta kallar kopparförlust. Om strömmen inte är en vanlig likström eller sinusvåg, kommer harmoniska förluster också att inträffa; järnkärnor har hysteres. Virvelströmseffekten ger också förlust i det växlande magnetfältet. Dess storlek är relaterad till material, ström, frekvens och spänning. Detta kallas järnförlust. Både kopparförlust och järnförlust kommer att dyka upp i form av värme, vilket påverkar motorns effektivitet. Stegmotorer eftersträvar i allmänhet positioneringsnoggrannhet och vridmomenteffekt, med relativt låg effektivitet, relativt stora strömmar och höga harmoniska komponenter. Frekvensen för strömväxling ändras också med hastigheten. Därför har stegmotorer i allmänhet värmeutveckling, och situationen är vanligare. AC -motorn är allvarlig.

2. Vad är det rimliga intervallet för stegmotoruppvärmning?

Den tillåtna graden av motoruppvärmning beror huvudsakligen på motorns inre isoleringsnivå. Den interna isoleringsprestandan förstörs vid hög temperatur (över 130 grader). Så så länge interiören inte överstiger 130 grader kommer motorn inte att skadas och yttemperaturen kommer att vara under 90 grader. Därför är stegmotorns yttemperatur normal vid 70-80 grader. En enkel metod för temperaturmätning är med en punkttermometer. Du kan också grovt bedöma: du kan röra den med handen i mer än 1-2 sekunder, högst 60 grader; du kan bara röra den med handen, cirka 70-80 grader; droppa några droppar vatten och bli snabbt arg Det är mer än 90 grader.

3. Uppvärmningen av stegmotorn ändras med hastigheten

Vid användning av konstantströmdrivningsteknik kommer stegmotorns ström att förbli relativt konstant vid statisk och låg hastighet för att bibehålla konstant vridmomenteffekt. När varvtalet är högt till en viss nivå, ökar EMF -ryggen inuti motorn, strömmen minskar gradvis och vridmomentet minskar också. Därför är värmen som genereras av kopparförlust relaterad till hastighet. Värmen är generellt hög vid statisk och låg hastighet och låg vid hög hastighet. Järnförlusten (även om den står för en liten andel) förändras dock i en annan situation, och hela uppvärmningen av motorn är summan av de två, så ovanstående är bara en allmän situation.

4. Vilken påverkan har feber?

Även om motoruppvärmningen i allmänhet inte påverkar motorns livslängd, är det onödigt för de flesta kunder att bry sig. Men allvarlig feber kommer att ge vissa negativa effekter. Till exempel leder de olika termiska expansionskoefficienterna för motorns inre delar till förändringar i strukturell spänning och små förändringar i inre luftgap, vilket kommer att påverka motorns dynamiska svar, och det kommer lätt att förlora steg vid hög hastighet. Ett annat exempel är att vid vissa tillfällen är överdriven uppvärmning av motorn inte tillåten, såsom medicinsk utrustning och högprecisionstestutrustning. Därför bör nödvändig kontroll utföras på motorns uppvärmning.

5. Hur minskar uppvärmningen av motorn?

Att minska värmen är att minska kopparförlust och järnförlust. Det finns två sätt att minska kopparförlust, minska motstånd och ström, vilket kräver val av motorer med litet motstånd och låg märkström vid val av modeller. För tvåfasmotorer behöver motorer som kan anslutas i serie inte vara parallellkopplade. Men detta motsäger ofta kraven på vridmoment och hög hastighet.

För den valda motorn bör du dra full nytta av förarens automatiska halvströmskontrollfunktion och offline-funktion. Den förra minskar automatiskt strömmen när motorn är i ett statiskt tillstånd, och den senare bryter helt enkelt bort strömmen. Dessutom, eftersom den aktuella vågformen för indelningsdriften är nära sinusformad, finns det färre övertoner och motorn genererar mindre värme. Det finns inte många sätt att minska järnförlusten. Spänningsnivån är relaterad till den. Även om högspänningsmotorn kommer att medföra förbättringar av höghastighetsegenskaperna, medför den också en ökning av värmeproduktionen. Därför bör lämplig drivspänningsnivå väljas, med beaktande av hög hastighet, stabilitet och värmeutveckling. 3